隨著中經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，電能的需求和供應(yīng)迅速增長，以增加現(xiàn)有配電線路的輸電能力；同時(shí)，考慮到電動(dòng)汽車、地鐵等DC負(fù)荷和新能源大量接入配電系統(tǒng)，提出了在中壓配電網(wǎng)中利用鋸齒形變壓器實(shí)現(xiàn)交流/DC同線配電的方案，在不改變?cè)芯€路參數(shù)和結(jié)構(gòu)的情況下，實(shí)現(xiàn)交流/DC同線輸配電，計(jì)算線路交流/DC疊加方式，實(shí)現(xiàn)較大輸電條件。 然后通過仿真驗(yàn)證了該方案的可行性，并與現(xiàn)有的交流配電系統(tǒng)進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性對(duì)比分析。

主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

1.提出了一種新的基于z變壓器的交流/DC配電方案，并設(shè)計(jì)了一種新的交流/DC配電網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D。

2.提出交流/DC疊加法，在不改變?cè)信潆娋€路結(jié)構(gòu)、開關(guān)設(shè)備和絕緣水平的情況下，實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷功率因數(shù)下的較大功率分配。通過實(shí)例和仿真案例驗(yàn)證了在同一條線路上進(jìn)行交流/DC功率分配可以顯著提高線路的分配能力。

3.通過將該輸電方案的數(shù)據(jù)與現(xiàn)有交流配電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果表明，在一定的交流/DC電源和負(fù)荷比下，同線交流/DC配電具有明顯的經(jīng)濟(jì)性。